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JAPAN AERO SPACE 2016 国際航空宇宙展 レポート
（平成28年10月11日 ものづくり振興課）
4年に1度、Boing、Airbusなど世界的企業700社以上と国内航空クラスターが集積
4年に1度、オリンピックyearのみに開催される「JAPAN AERO SPACE 2016（外部リンク）」。10月12日～15日（土曜日）まで、東京ビッグサイトにて開催中のこの展示会には、35カ国、700社以上の航空宇宙関連企業が出展し、今年京都で結成された「KAIN（京都航空宇宙産業ネットワーク）」をはじめ、国内の多くの航空クラスターも参加するなど、今「熱い」航空業界を探る絶好のチャンスです。その模様をレポートします。
入口では手荷物検査と金属探知機によるセキュリティチェック！まるで空港？！さすが航空機関連の展示会といったところでしょうか。ビッグサイトの展示会でこんなの初めての体験です。
ロケット、飛行機、ヘリコプター ―その最先端開発事情
ロケットに飛行機にヘリコプター！特にヘリコプターは本物が。「どうやって搬入したの？！」とびっくりするほどの大きさです。
世界に名を轟かすBoing、AirbusやLockheedなどの航空機メーカーに、MRJでも有名な三菱重工業／三菱航空機、川崎重工業、富士重工業、ナブテスコなどの日本のTier1（1次下請）機体関連メーカーなどがズラリ。ナブテスコは、新幹線の自動ドア開閉装置をはじめアクチュエータで有名ですが、航空機ではフライトコントロールシステム等を手掛けてらっしゃる会社ですね。
エンジンメーカーでも、GEやロールスロイスこそ見受けなかったものの、日本のジェットエンジン市場の7割を握るIHIなどもズラリ。そのエンジンの大きさにやはりびっくり。
航空機業界は、安全対策はもちろんのこと、低燃費化、すなわち軽量化という大きな共通ミッションに加えて、富士重工業を例に挙げれば、センサで機体損害箇所の診断などIoT的なシステムですとか、着氷対策の装置ですとか、様々な開発が進んでいるそうです。
島津製作所＆旭金属工業
そして、我らが京都企業も！まずは島津製作所様ブース。航空機では、こちらもアクチュエータをされているように、フライトコントロール関係等を手掛けてらっしゃいます。航空機の電子化が進みセンサやアクチュエーターが増えるほど、より低エネルギーで熱を吸収する仕組みですとか、ヘリコプターパイロットがより安全に操縦できるよう、バイザーに操縦に必要な様々なコマンドなどが表示されるヘルメットなど、様々な開発も進めてらっしゃいます。
こちらは、旭金属工業様ブース。今や日本を代表する航空器部品サプライヤーです！信頼性第一の航空業らしく、数年かけて種をまき、認知、信頼をしてもらって、海外展開、そして徐々にTier1へのシフトなど、飛躍を続けてらっしゃいます。
KAIN「京都航空宇宙産業ネットワーク」
そして、「KAIN（京都航空宇宙産業ネットワーク）」ブース。敢えて「少し閉じた空間」でじっくり商談できる、「京都らしさ」を前面に打ち出したブースで、多くの人の足を止めています。
出展者は上記写真のとおり、次の6社様です。
ブースの中の様子です。B2B展示会であることから、閉じた空間でじっくりお話を。後にご紹介する海外企業と共通しているコンセプトですね！
今回のこのブース。「京都らしさ」を、各所に織り交ぜてらっしゃいます。西陣織の型を活用したり、草川精機の伊東課長の身に着けてらっしゃる帯には、航空機が飛び立つ姿が！！
海外企業ブース
まるでホテルのフロントのようなブースや、まるでレストランのようなブース。海外企業のブースは、製品を見せるというよりも、商談のための快適性を重視した仕様となっているというのも、今回の発見の一つです。
地域クラスター
そして、今回目立ったのは、国内40弱ものクラスターや地域による出展です！各地の「熱」がひしひしと感じられました。
一方、課題もあります。これまで京都企業様の取組でもご紹介してきましたが、品質管理など独特の難しさがある業界です。今回出展されえていたTier1企業などにお話をおうかがいすると、様々な加工工程に分断されている中小企業を束ねる「一貫生産対応」への期待とともに、窓口企業が全体の品質保証をできる体制も不可欠との意見も。
中小企業においては、参画企業の技術や管理のレベルアップを図る、互いの技術・品質を学んでいくといった地道な努力が、まず何より大切なのですね！
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