管内の概要

1.位置

• 当管内の木津川市及び相楽郡は、京都府の東南部に位置し、北は京田辺市、綴喜郡、東は滋賀県甲賀市、三重県伊賀市、南は奈良県奈良市、西は奈良県生駒市にそれぞれ境界をなしている。
• また、京都市、大阪市、奈良市及び伊賀市の経済圏に比較的近く、地理的に恵まれている。木津川市、笠置町、和束町、精華町及び南山城村の1市3町1村からなり、面積は263.37平方キロメートルで、京都府面積（4,613.21平方キロメートル）の5.7パーセントを占めている。

2.地勢

• 管内中央部を木津川が東から西へ、そして木津川市で北へ曲折して流れており、東北部には支流の和束川及び南東部には名張川が流れ、本川に注いでいる。
• 耕地はこれらの河川の流域部に開け、西部地域は山城盆地の南部を占め、南西部は生駒山系の丘陵地に連なっている。東部地域は鈴鹿山脈・笠置山系の支脈で鷲峰山の686メートルを最高峰に東から西へ山系が続き、山林地帯が多く、耕地は中小河川の流域及び一部高原地帯に散在して開けている。
• 地質は複雑で、西部は花崗岩、洪積層及び沖積層等からなり、東部は花崗岩、秩父古生層、領家変成岩、片磨岩及び第三紀層等が入り交じり、かつての地殻変動の激しさを物語っている。

3.交通

• 鉄道は、JR関西本線（大和路線）、奈良線、学研都市線及び近畿日本鉄道京都線が管内を横断・縦走しているが、関西本線加茂以東は列車の本数が限られ、利便性の向上が課題である。
• 道路は、京奈和自動車道、国道24号、国道163号等が主要な交通軸になっている。一方、木津川が管内中央部を流れており、橋梁が限られることから、両岸の交通にはなお制約がある。国道163号では、渋滞緩和や学研都市のまちづくり支援等のため、木津東バイパス及び都市計画道路東中央線（木津川橋）が令和2年3月に供用開始され、道路ネットワークの強化が図られた。
• また、令和7年2月には、和束町と宇治田原町を結ぶ鷲峰山トンネルが開通し、東部地域の安全性・アクセス性が向上した。バス路線については、奈良交通バス、コミュニティバス、乗合交通等が管内を結んでいるが、東部地域では公共交通が限られ、引き続き交通利便性の確保が課題である。

4.人口

• 令和8年4月1日現在の相楽地域の人口(推計人口)は117,777人で、令和7年の人口と比較すると1,045人の減少となっている
• これを市町村別に見ると、令和5年度に木津川市が人口減少に転じたことにより、山城圏域全ての市町村で人口減少傾向となった。

 

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