事務所紹介

丹後土木事務所の沿革・管内の概要などを紹介します。

組織の沿革

明治44年

• 京都府第4区土木事務所として発足。事務所は与謝郡役場内（宮津町所在）。管轄地は与謝郡、中郡、竹野郡。

大正10年

• 第6区土木事務所（管轄地　加佐、与謝郡（一部除く））、第7区土木工営所（管轄地　中郡、竹野郡、熊野郡）となりました。

昭和6年

• 第6区土木事務所を宮津土木事務所に改称しました。

昭和10年

• 第7区土木工営所を峰山土木事務所に改称、即ち網野臨時土木事務所、久美浜臨時土木事務所を独立しました。

昭和17年

• 宮津土木事務所を宮津土木工営所に改称する。臨時土木事務所を廃止し、峰山土木工営所に改称しました。

昭和28年

• 所内に庶務課、技術課の2課を設置しました。

昭和37年

• 庶務課、技術第一課、技術第二課の三課となりました。

昭和47年、昭和48年

• 用地課を設置しました。

昭和54年

• 管理課を設置しました。

昭和56年、昭和61年

• 建築住宅課を設置しました。

昭和57年

• 土木工営所を土木事務所に改称しました。

昭和63年

• 技術第一課、第二課を道路計画課、河川砂防課に改称し、6課4係となりました。

平成12年

• 地方振興局建設部となる。また、庶務課を総務契約課に改めました。

平成16年

• 振興局の再編に伴い、各建設部（宮津、峰山土木事務所）が合併し、新たに丹後広域振興局建設部（丹後土木事務所）となりました。また、課制を改め室制を導入、企画調整室を新設し、7室制となりました。

平成17年

• 平成16年10月20日から21日の台風23号に伴う災害復旧のため、災害対策室を新設し、8室制となりました。

平成22年

• 大手川改修事業の進捗により、災害対策室を河川砂防課災害対策担当として再編し、7室制となる。

平成29年

• 管理室を施設保全室に改める。

平成31年

• 災害対策に係る体制強化のため、峰山出張所を設置する。

令和2年

• 室制を改め課制を導入、7課1出張所制となる。

管内の概要

位置

• 当管内は、宮津市及び与謝郡の伊根町及び与謝野町（平成18年3月1日に加悦町、岩滝町、野田川町の3町が合併）並びに平成16年4月に丹後6町（峰山町、大宮町、網野町、丹後町、弥栄町、久美浜町）が合併して誕生した京丹後市の2市2町で構成され、丹後半島全域を含む京都府の最北端に位置しています。
• 東は舞鶴市、西は兵庫県豊岡市、南は福知山市に隣接し、北は日本海に面します。

地勢

• 面積は840.20平方キロメートルで京都府全体の18パーセントを占めている。その大部分は林野で全体の77パーセントを占め、平野部は河川の流域及び海岸沿いに開けています。
• 府管理河川は、69河川・延長約318キロメートル（府全体の管理延長に占める割合：約17.2パーセント）で、地域を潤すと共に自然豊かな水環境を形成しています。
• 日本海に面した海岸線は、総延長198キロメートルの隆起海岸、リアス式海岸で、天然の良港に恵まれると共に、その美しい景観から山陰海岸国立公園、丹後天橋立大江山国定公園に指定されています。

気候

• 4月から9月にかけては晴天の日が続き、穏やかな気候ですが、秋冬期にかけては、しぐれや降雪の日が多く、特に山間部の多いところでは1メートルを越える積雪があります。
• また、秋期には、当地方特有の”うらにし”の気象現象があります。
  冬期の道路等における除雪対策は、行政の重要な施策の一つとなっています。

交通

• 道路網は国道4路線（176号、178号、312号、482号）・延長約200キロメートル、府道63路線・延長約422キロメートル（府全体の管理道路延長に占める割合：約28パーセント）を中心に形成されています。
• また、高規格幹線道路である京都縦貫自動車道は平成27年7月18日に全線開通し、京阪神や府南部地域との交流促進に大きく貢献しています。
• 更に、それに続く鳥取豊岡宮津自動車道（約120キロメートル）については、平成28年10月30日に与謝天橋立IC～京丹後大宮IC間で供用を開始しました。現在では、京丹後大宮IC～（仮）大宮峰山IC間の事業が進められています。
• 鉄道は、京都丹後鉄道株式会社（丹鉄）の宮津線（西舞鶴から豊岡間：83.6キロメートル）が管内を東西に横断し、宮福線（宮津から福知山間：30.4キロメートル）と一体化して交通の基幹をなし、丹後海陸交通株式会社などの地方路線バスが各地を結ぶとともに、京都駅・大阪駅との間に丹後海陸交通株式会社、阪急バス株式会社によって高速バスが運行されています。

所管区域

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