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간사이경제권의 일본해측 거점항
새로운 국제부두 완성, 편리한 교통으로 가까워지는 「교토마이즈루항」
교토마이즈루항은, 간사이 경제권의 일본해 인접국과의 무역거점항으로서 좋은 위치에 있습니다. 항만기능의 강화와 접근 도로의 정비 등으로 많은 기업이 이용하기 쉬운 환경을 정비해나가고 있습니다.
2010년 4월 1일부터는, 운송수요의 증대와, 선박의 대형화에 대응하기 위해, 5만톤급 선박에 대응가능한 다목적 국제터미널 「마이즈루국제부두」(애칭 : 미즈나기부두)가, 공용개시하여, 교토마이즈루항의 진흥을 중심으로한, 교토부 북부지역의 산업진흥을 더욱 진행하고 있습니다.
○주요 시설
・옹 벽：수심14m, 연장280m
・부 두：면적 약 5.9ha
・임항도로：약3.6km
・문형기중기, CFS 등
2011년 7월에는, 인접국의 활력을 교토부등 간사이의 활성화에도 활용하고자, 중화인민공화국 대련시, 대한민국 포항시, 러시아연방 나홋카시와 경제교류의 촉진을 향한 각서를 각각 체결하고, 각도시와의 연계강화와 해외에서의 적극적인 포트세일즈활동을 전개하고 있습니다.
이후에는, 간사이경제권과 인접국을 연결하는 고속해상운송네트워크를 구축함과 동시에, 일본해측 여러 항구와의 연계, 급증하는 아시아의 관광객을 대상으로 환일본해 크루즈의 유치를 진행하는 등, 물류,인류(人流) 쌍방의 게이트웨이 기능의 강화를 도모합니다. 고속자동차도로의 네트워크의 완성과 함께, 해상과 육상을 연결하는 고속운송망의 구축으로, 간사이경제권의 국제경쟁력을 높일 수 있도록, 전략적인 계획을 진행합니다.
또, 2011년 11월에는, 국제해상컨테이너, 국제훼리 국제로로선, 외항크루즈의 3가지의 기능으로 「일본해거점항」으로 선정되었습니다.
이전에는 케한신(京阪神)지역에서 마이즈루항까지는, 일반국도등을 이용해 3시간 가깝게 걸려, 멀고 불편한 이미지가 있었으나, 2014년도에는, 킨키자동차도 쯔루가시선과 교토종단자동차도가 전면개통해, 이들의 고속도로등을 이용하면 교토에서는 70분, 한신(阪神)지역에서는 90분에 갈 수 있게 되었습니다.
무역 네트워크