京都府域の高速道路 高速自動車国道（国土開発幹線自動車道）

名神高速道路（中央自動車道西宮線＜小牧～西宮間＞）

区間（通過市町村）

［愛知県小牧市］～京都市、向日市、長岡京市、大山崎町～［兵庫県西宮市］

延長

路線延長　L＝189.3km
府域通過延長　L＝20.1km

車線数

【小牧IC～栗東IC】4車線
【栗東IC～瀬田東JCT・IC】6車線
【瀬田東JCT・IC～京都南IC】4車線
【京都南IC～吹田JCT・IC】6車線
　※天王山・梶原トンネル分離区間については8車線（大山崎JCT・IC～高槻JCT・IC）
【吹田JCT・IC～西宮IC】4車線

設計規格

第1種第2級
設計速度：80km／h

経過

昭和31年　日本道路公団設立
昭和32年　名神高速道路（小牧～西宮間）の施行命令が出される
昭和38年　栗東IC～尼崎IC間（71.1km）が完成
昭和40年　小牧IC～一宮IC間（8.3km）が完成し、名神高速道路が全線開通
昭和57年　京都南IC～吹田JCT・IC間（27.2km）の改築（拡幅）事業調査開始
昭和59年　名神改築事業の施行命令が出される
平成5年　大山崎ICの設置、久御山西ICの設置について施行命令が出される
平成10年　京都南IC～吹田JCT・IC間（27.2km）の改築（拡幅）事業完成
平成15年　久御山ICにおいて京滋バイパスと接続
平成25年　大山崎JCT・ICにおいて京都縦貫自動車道と接続
平成30年　京都高速道路と接続する京都南JCTが事業化

名神写真

舞鶴若狭自動車道（近畿自動車道敦賀線）

区間（通過市町村）

［兵庫県三木市］～福知山市、綾部市、舞鶴市～［福井県敦賀市］

延長

路線延長　L＝161.8km
府域通過延長　L＝46.5km

車線数

【吉川JCT～福知山IC】4車線
【福知山IC～綾部IC】暫定2車線（4車線化事業中）
【綾部IC～舞鶴西IC】4車線
【舞鶴西IC～敦賀JCT】暫定2車線（完成4車線）
　※うち舞鶴東IC～小浜西IC間の一部（約15.5km）で付加車線設置事業中

設計規格

第1種第3級
設計速度：80km／h

経過

昭和41年　近畿自動車道舞鶴線として予定路線に位置づけ
昭和53年　福知山IC～舞鶴西IC間に施行命令が出される
昭和62年　丹南篠山口IC～福知山IC間（31.0km）が完成
昭和62年　近畿自動車道敦賀線として国土開発幹線自動車道に位置づけ
平成2年　舞鶴西IC～舞鶴東IC間に施行命令が出される
平成3年　福知山IC～舞鶴西IC間（22.8km）が完成
平成5年　舞鶴東IC～小浜西IC間に施行命令が出される
平成10年　舞鶴西IC～舞鶴東IC間（10.7km）が完成
平成11年　福知山IC～舞鶴西IC間の4車線化事業着手
平成15年　舞鶴東IC～小浜西IC間（24.5km）が完成
平成15年　綾部IC～綾部PA間（6.8km）の4車線化が完成
平成26年　小浜IC～敦賀JCT間（39.0km）が完成し、舞鶴若狭自動車道が全線開通
平成30年　綾部PA～舞鶴西IC間（5.6km）の4車線化が完成

舞鶴パーキング

新名神高速道路（近畿自動車道名古屋神戸線）

区間（通過市町村）

［愛知県名古屋市］～宇治田原町、城陽市、京田辺市、八幡市～［兵庫県神戸市］

延長

路線延長　L＝約174km
府域通過延長　L＝17.7km

車線数

【飛島IC～四日市JCT】6車線
【四日市JCT～亀山西JCT】暫定4車線（完成6車線）　
【亀山西JCT～甲賀土山IC】暫定5車線（6車線化事業中）
【甲賀土山IC～大津JCT】暫定4車線（6車線化事業中）
【大津JCT～城陽JCT・IC】未供用（6車線事業中）
【城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC】暫定4車線（完成6車線）
【八幡京田辺JCT・IC～高槻JCT・IC】未供用（6車線事業中）
【高槻JCT・IC～神戸JCT】暫定4車線（完成6車線）

設計規格

 

第1種第1級（暫定施工時は亀山西JCT～甲賀土山ICの下り線以外は第1種第2級）

名古屋市～四日市市：設計速度100km／h
四日市市～神戸市：設計速度120km／h

 

経過

平成3年　宇治田原町～城陽市間都市計画決定
平成5年　亀山西JCT～城陽JCT・IC間に施行命令が出される
平成7年　城陽市～八幡市間都市計画決定
平成9年　城陽JCT・IC～八幡JCT・IC間に施行命令が出される
平成10年　八幡JCT・IC～高槻第一JCT間に施行命令が出される
平成15年　国土開発幹線自動車道建設会議で大津～城陽間及び八幡～高槻間が「抜本的見直
　 し区間」とされる
平成24年　大津～城陽間及び八幡～高槻間の建設凍結が解除される
平成29年　城陽JCT・IC～八幡京田辺JCT・IC間（3.5km）が完成
令和2年　大津JCT～城陽JCT・IC間、八幡京田辺JCT・IC～高槻JCTの6車線化が事業化

八幡京田辺JCT・IC付近

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